一直以来，政府采取了对汽车工业保护的政策，希望在保护下，自主品牌的汽车能够壮大。为了保护、扶持自主品牌汽车，政府甚至采取了一下牺牲消费者利益的做法，如，不出台汽车三包措施，以期通过这些措施减少自主品牌汽车的成本，让他们尽快成长壮大起来。
然而，人算不如天算，违反了市场规律的做法最终导致了自食苦果——正应了那句话，出来混迟早要还的。
为什么这么说呢？其实政府对汽车工业的保护政策不但没有起到督促一些车企快跑直追，赶上先进企业的作用，还大大地伤害了广大消费者，使他们对国产品牌的汽车失去了信心和信任。
对于第一点，无需我多说，自主品牌汽车的档次和质量恐怕天下人都知道。哪怕没有核心技术，然而用心装配一辆汽车有那么难吗？看看自主品牌汽车的装配质量，真是感叹“扶不起的阿斗”。保护政策只是让这些车企满足于攫取眼前的利益，满足于个人财富的增长，而失去了进步、改进的动力和动机。
对于第二点，后果更加严重。消费者被伤害了，他们选择了“不再选择”，根据《第一财经日报》联合新浪汽车的调查——“如果您有10万元的预算购车，在同级别车型里，您会选择什么车型？”，超过78%的参与者表示会购买合资品牌。其中64.8%消费者认为不管是第一次购车还是第二次购车，都购买合资品牌，合资品牌车型的售后质量有保证。13.6%的消费者表示第二次购车就买合资品牌，因为合资品牌做工比较好。
自主品牌汽车应该警醒了，政府和汽车相关协会应该警醒了，如果一味的保护汽车工业，只会使这个阿斗越来越失去消费者的心，并最终被消费者所抛弃。前车之鉴应该让一些人清醒一下，当初国产手机的情形和现在汽车工业的情形非常类似。政府和协会明里暗里的保护，让国产手机厂商只顾着攫取利润，而忽略了保护消费者的利益，甚至损害消费者的利益而自肥，终于让消费者对国产手机伤心了，最终导致了国产手机全线溃败，只能在低端苟延残喘。
市场经济下，政府的保护不见得是一件好事。