关于我们
关联业务
荣誉责任
学术贡献
文章发表
蕴育新商机,专业化物流打头阵
合伙人  雷春昭   《中国联合商报》   20090824
 
    “9244亿”,伴随2009上半年十大产业振兴数据出炉,物流业以整体9244亿元的固定资产投资规模成为当前最大亮点。而一切似乎又尽在意料之中,其中的6691亿元用于了公路、铁路等交通物流投资。

    显然,下半年,国家对基础设施建设的投入将持续加强力度,包括物流设施。那么,天时、地利之下,投资者目光是不是应该继续聚焦交通物流?在物流这么一块融合了运输、仓储、信息业复合一体的大蛋糕中,究竟又有哪些是适合企业发展的投资领域?据《中国联合商报》记者调查采访:目前,“专业物流”是物流发展的主要商机,“信息化物流”虽然风险尚存,但正在蓬勃发展和鼓励发展范围之列,而本土商机的最佳投资聚集地——仍将继续集中在中国的中东部地区。

    雷春昭同时对《中国联合商报》记者特别指出:“未来专业化的物流企业主力极为可能来自于现在的企业物流。原来企业内部的物流通过独立出来,可以实现资产的完全利用,提高市场利用率。例如现在的中石油、中海油等大型企业,他们的内部物流相当专业,但缺乏可以承担社会订单的机会,一旦独立,不仅可以为更多企业提供更专业的服务,还可以更好地市场结算,为原企业节约物流成本。”

    投资依然向“中东部”聚集

    数据显示,2009上半年,物流业拥有9244亿元的固定资产投资规模,而尽管如此,2009上半年中国物流企业的业绩却不尽如人意。

    从整体上看,截止到2007年,中国从事物流行业的企业有2万多家,物流业市场已有2万亿元人民币的巨大规模。上半年中国物流价格下滑了2%,主营业务收入下降了20%左右,并且相比去年,有7成左右的物流企业呈利润负增长,同时近2成的企业没有利润。

    “这主要源于其他行业在金融危机背景下衰退而造成的物流需求不足,作为以其他行业发展为依托的物流服务业必然受到直接冲击。此外,目前中国物流企业多数处于低端经营的现状也是非常重要的一个原因,一些高端的,利润丰富的物流领域长期被国外企业所占据。”雷春昭分析认为,“这也是必须加快培育和促进物流专业化转型的商机所在。”

    但雷春昭提醒,低谷时期依然适合一些资金雄厚的企业投资可以长期回报的物流基建领域,包括一些物流港口在内的交通物流基建,因为无论原材料价格还是劳动力成本在经济低谷时期都会下降。

    此外,从投资增长的比例不难看出,国家侧重对西部地区进行交通物流基础建设。从已有建设落后情况来看,无疑西部地区的投入产出效益最高。

    “但国家投资西部地区同时考虑到了必要的社会效益,这与企业很大不同,企业的逐利本质要求必须考虑投资回报,而就目前的西部经济发展来说,很难达成企业心愿,因此,物流投资的最佳聚集地仍将继续集中在中东部地区。”雷春昭对《中国联合商报》记者继续深入分析地指出。

    “尤其东部地区北部湾和南部珠三角等大片发展的经济特区,相互连通的物流需求特别旺盛。地区经济发展,投资风险亦不会很大。”

    “信息化”起步发展

    今年国家《物流业调整和振兴规划》,把“物流信息化”作为振兴物流业的主要任务之一。加强信息化建设以增强企业核心竞争能力,也已成为广大物流企业的共识。

    8月20日~21日在北京刚刚召开的“2009中国物流与采购信息化应用大会暨物流企业CIO峰会”上(以下简称“峰会”),众多物流专家、企业对物流信息化作出了积极探讨。

    北京泛太物流有限公司销售总监王步云对《中国联合商报》记者表示,电信运营商的采购、物流、资产管理等环节分属于不同部门,而这些只有物流商能整合,这让公司看到了物流信息化发展的巨大潜力和商机,从而依靠信息技术、信息共享来大力发展电信物流。

    对此,戴定一在“峰会”上公开给出的评价是:泛太物流在电信行业已经具有与国际巨头竞争的优势。以“泛太”物流供应链为案例的讲解给在会的不少物流企业提供了物流信息化发展的经验和建议,同时也增强了企业对信息化物流发展的兴趣和信心。

    接受《中国联合商报》记者采访时,戴定一同时表示,物流信息化目前仍有很多问题没有弄清楚,因此政府、企业在信息平台的上投资还会有一些风险,但这个趋势不可阻挡。

    “专业化”主要商机

    “下半年,国家将持续侧重公共基础设施建设,投资物流基建是一个不错的选择,但我认为,现在物流发展的商业机会更多还是在如何实现专业化以后的专业物流领域!”8月20日,中国物流与采购联合会副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一接受《中国联合商报》记者采访时表示。

    有目共睹,现在的企业物流正越来越多地转变为专业化物流企业。戴定一指出,国家支持物流跟各个产业的联动合作来实现专业化。

    “通过支持发展专业物流帮助钢铁等企业改变他们的生产方式、流通方式、经营方式和管理方式来提高效益,这完全迎合现代物流市场的发展需要,包括发展食品冷藏物流、医药物流和危险化学品物流等等专业物流,不仅优化了物流体系,拥有巨大的发展空间,国家也将给予巨大力量支持,投资回报同样可观。”戴定一对《中国联合商报》记者说。

    对此,北大纵横物流中心行业专家雷春昭表达了同样的看法:“‘专业化’是未来物流企业发展的大势所趋,是提升自身品位、竞争国际物流的迫切需要,专业化以后作为纯粹的第三方物流,在节约企业社会资源和优化企业资源配置上也将发挥更大作用。”